W18Cr4V鎢系高速路的鋼含有高抗拉強度、紅抗拉強度和低溫抗拉強度。使使用在600℃有以下的操作體溫，還在繼續也可以確保數控加工中心刀具上的的切銷效果，如小車、胡須刀、銑削、鉸孔、拉刀、打孔、齒輪傳動數控加工中心刀具上的和絲錐、摸具等。公司提拱T1高速路的機器鋼，使用在圓棒、扁鋼、方棒、板才、板才。化工含量（GB/T 9943-2008《繞城高速機器鋼》）：含碳量0.7--0.8%，含鎢量17.5--19%，含鉻量3.80--4.4%，含釩量1.0--1.4%，含硅量乘以0.4%，含錳量低于0.4%，含鉬量少于0.3%。通用型高速路機器鋼的能力優勢特點W18Cr4V鑄態團體包含骨狀、氧化物團狀、馬氏體或屈氏體陳列的萊氏體，及褐色團體(δ偏析)和灰白色團體(馬氏體和殘存奧氏體)。高速公路鋼的鍛造代加工團體和檢查是否因素有點不光滑，熱凈化處理可以更改。對此，務必開始壓代加工，破碎粗共晶氧化物，光滑分布圖制作，第二造成各種類型銑刀和塑模。在鋼中，碳重點與鉻、鎢、鉬和釩（增碳物的構成設計因素）構成增碳物，以提升氏氏堅硬程度標準標準標準標準、耐腐蝕性性性和紅氏氏堅硬程度標準標準標準標準。鎢是提升紅氏氏堅硬程度標準標準標準標準的重點設計因素，在鋼中構成增碳物。加溫時，部份增碳物融解在奧氏體中，退火構成大批鎢等各種合金設計因素，包括高回火固界定的馬氏體。在回火步驟中，部份鎢以增碳物的的方式不集中性，出現多次軟化。在加溫步驟中，不消融性增碳物就也能夠解決奧氏體晶粒大小的生長的.釩能正相關提升高速路公路鋼的紅氏氏堅硬程度標準標準標準標準、氏氏堅硬程度標準標準標準標準和耐腐蝕性性性。釩構成的增碳物在加溫步驟中部份融解在奧氏體中，在回火步驟中以狗細小的質點不集中性結晶，出現多次軟化，提升鋼的紅氏氏堅硬程度標準標準標準標準。鉻重點添加高速路公路鋼的淬透性，并且提升鋼的抗脫色脫碳和耐腐蝕性性性。鈷還就也能夠正相關提升鋼的紅氏氏堅硬程度標準標準標準標準。