鋼輕易因為方法重載的車軸、軸、曲軸的危害。還遭到可變氣門正時回彎和屈曲負載、齒輪軸等的直接影響。
軟熱處理后,鋼越來越需加工(憑借提升 切面性)并對于物理車削確定改變。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 中 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最大的 0.40 | 較大 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
尺寸d≤16mm物料的機械化耐腐蝕性 | |||||||
錢財 | 定 | 第一單元 | 熱操作后 | ||||
極根抗拉強度強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服于扯力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
拉伸應變 | 一兩個。 | % | ≥ 10 | ||||
削減建筑面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
突破能源 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫剖面對機械廠耐熱性的影響到 | |||||||
直勁d,mm 扁鋼層厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
的,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
加工工藝設計清理加工工藝設計 | 應該的運用 | 攝氏度,℃ | ||
熱脫模 | 鍛造加工 | + | (1050 - 850) | |
工作 | + | (1180 - 850) | ||
方法 | 熱治理 | 蘸火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨量武器鍛造 | 過飽合 | —— | —— | |
銹蝕 | —— | —— | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟降溫 | + | (680 - 720) | ||
熱藥劑學治療 | 滲碳 | —— | —— | |
其它的 | —— | —— |
國際金的標準體系策劃 | 歐洲其他國家加盟 | 烏克蘭 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
公司 | 法國 | 國內 | |||
~ 4140 小的時候 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |