民航啟思想曲軸、安裝驅動軸、中大型泄壓閥安全裝置、齒軸、汽機定子、盤等高變壓器容量安全裝置的進行調節用鋼。還由于震蕩、屈曲和高頻振動的損害。
軟滲碳后,鋼變得越來越能加工(利用提供拷貝性)并采取廠家切割進行修改。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 另一 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最多 0,40 | 比較大 0,025 | 最大化 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直勁d≤16mm品牌的機械性安全性能 | |||||||
財產權 | 象征性 | 象限 | 熱治理后 | ||||
程度抗拉標準標準 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈服強度熱應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
拉伸應變 | 個 | % | ≥ 9 | ||||
縮短建筑面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
撞擊能力 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元式受力對磁學耐熱性的導致 | |||||||
的直徑d,mm 扁鋼料厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一兩個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
生產技術治理生產技術 | 將的用途 | 攝氏度,°C | ||
熱成品 | 段造 | + | (1050 – 850) | |
滾動式 | + | (1180 – 850) | ||
治療方法 | 熱外理 | 調質 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降水量淬煉 | 過趨于穩定 | – | – | |
氧化 | – | – | ||
熱處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟去應力退火 | + | (650 – 700) | ||
熱生物清理 | 滲碳 | – | – | |
另一個 | – | – |
非常大的 | 西方加盟 | 美國 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
我門 | 日式 | 中國國家 | |||
– | – | – | – | – | – |